Soldat/e de radar

Tu es responsable d’indiquer les cibles à la défense antiaérienne. Avec ton équipe, tu gères l’appareil de conduite de tir, servant à surveiller l’espace aérien, à marquer les cibles et contrôler les canons. De plus, tu effectues des missions de reconnaissance du terrain et apportes ton soutien au poste de commandement.

Soldat/e de radar

Description

Comme soldat de radar, tu as un champ d’application étendu : incorporé dans la défense contre avions moyenne, tu es responsable d'engager et exploiter l’appareil de conduite de tir SKYGUARD, qui sert à la surveillance de la situation aérienne. En plus, tu es engagé pour la reconnaissance, tu exploites le poste de commandement et tu assures l’apprivoisement de ton unité.

En fonction des besoins de l’armée, tu as la possibilité d’être instruit en plus comme conducteur C1 pendant l’école de recrues. En tant que tel, tu es instruit à conduire des véhicules militaires jusqu’à un poids total de 7,5 t et tu effectues des transports de matériel et de personnes.

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Exigences

Général
  • Connaissances linguistiques en allemand

Qualités physiques
  • Pas de daltonisme

  • Taille -185 cm

  • Pas de perte auditive

  • Pas de défauts d'élocution

  • Test de vue réussi (stéréo)

Armes spéciales
  • Inapte au tir possible

  • Possible sans arme

Véhicules
  • Véhicules légers jusqu’à 3,5 t

  • Double fonction comme conducteur possible (affectation au début de l'ER)

Capacité de performance sportive
  • Résultat global du sport suffisant, 35-64

Intérêts particuliers
  • Électronique / technique

  • Communication / Information

  • Avions / Service de vol

  • Les professions de l'électronique sont désirables

Modèle de service

Cette fonction est aussi prévue dans le service long. Tu dois décider lors du recrutement si tu souhaites ainsi accomplir l’ensemble de ton obligation de servir de 300 jours en une seule traite, suite à l’école de recrues. Condition pour une fonction en service long: être en possession d'un certificat de capacité ou d'une maturité.

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