Descrizione

L'incarico di pilota militare riguarda una funzione professionale che non può essere assegnata in occasione del reclutamento.
L'attività di volo diurna e notturna, sia sul territorio nazionale che all'estero e con qualsiasi condizione atmosferica, rappresenta una possibilità d'impiego interessante ma molto impegnativa.
La fase formativa, che dura tre anni e mezzo, prevede esclusivamente l'addestramento di piloti militari professionisti. Per accedervi è necessario superare con successo un corso SPHAIR o essere in possesso di un brevetto di volo civile. Per essere ammessi al corso di formazione si deve inoltre aver superato l'esame di maturità o di maturità professionale, aver superato la verifica dell'attitudine professionale e aver frequentato la scuola ufficiali.
Il pilota militare che ha ottenuto il brevetto viene istruito per l'impiego su Super Puma/Cougar o F/A-18.
L’operatore di ricognitori telecomandati è impiegato - sia come pilota che come operatore del carico utile - in un team dell'aviazione ristretto e altamente qualificato, fornendo così informazioni dall'alto tramite il sistema di ricognizione telecomandato ADS-95. Egli si muoverà nel complesso spazio aereo, collaborando a stretto contatto con gli organi militari e civili preposti a tal fine.
La formazione riguarda gli operatori di ricognitori telecomandati di milizia e professionisti. Le condizioni che l'operatore di ricognitori telecomandati di milizia deve soddisfare per essere ammesso al test d'idoneità sono le seguenti: formazione professionale o scuola media superiore ultimata, reputazione impeccabile, buone qualificazioni militari, scuola ufficiali compiuta e brevetto di pilota civile.
Il fabbisogno annuo di nuove leve è di 10 piloti circa da assegnare a jet ed elicotteri.
Per qualsiasi informazione sul reclutamento di piloti militari:

• www.sphair.ch

• www.airforcepilot.ch